欧冠

深度关于网络媒体转型自媒体的干货分享7z

2019-07-12 23:26:37来源:励志吧0次阅读

编者按:速途由2009年4月成立,到今天正好五周年了,和许多创业同伴一样,五年来一路且行且反思纠错,在争议和怀疑中,至少我们走出了一条属于自己的媒体之路,至少我们由3个人变成了今天的上百人,反而众多曾经高大上的那些媒体,烧着投资人的钱不知不觉就没有了踪影。

2014年3月29日,我参加了由IT时代周刊组织的一个自媒体活动,分享了我们在自媒体领域的一些看法,以及做的一些事情。其实,去年这个时候我就可以分享《关于传统媒体转型自媒体的干货分享》这样的内容了,并且阐述和今天一样的观点。不过当时笔者就职的速途刚刚开始进行自媒体的尝试,如果彼时贸然发声,不是最好的时机。

到了2014年的4月,可以拿一些数据来说了。当然,圈里面大家都喜欢拿数据说话,比如站流量、微博粉丝、客户端订阅来彰显自己的成功与否,但这些数据我们作为从业者都知道是可以刷出来的,唯一不能刷的我认为就是你这家媒体有多少人了,一家媒体的人员数量基本可以体现媒体的实力。到今天,速途的员工数量突破了百人规模,我相信这个数量在中国同类型媒体里面是排名第一的,至于收入方面虽然老板没有公布,但我感觉在同类型媒体里面,生存状态也是很好的,要不然100多号人早就饿死了。

在我看来,、微博、客户端等媒体平台盛行的时代,不仅仅电台广播、报纸杂志、电视台这样的平台算传统媒体,我们这批络媒体也算是传统媒体了。大家都知道要转型拥抱新媒体,但大部分的传统媒体仍然没有付诸实际行动(搜狐首页N年没有变化可以看出传统媒体的转型难度何其之大)。速途从2013年初开始尝试转型,在做了一些成绩后,我们在2013年底全面宣布转型自媒体,所以很多人在去年底看到了这样一篇《社交站速途转型自媒体》。在我们宣布转型之后,业界和速途同一类型的站都说你们疯了,大家认为自媒体这个概念无法支撑起来一个媒体。

事实上,严格来说速途的自媒体转型从2013年初就开始了,只是年底才正式宣布。速途是2009年成立的一个互联垂直媒体,当时除了速途,四大门户都在做科技门户,techweb、派代、亿邦动力、艾瑞等科技类媒体也做得不错,2012年的时候速途的流量达到了历史巅峰,世界排名进入700名,最高单日排名超过300名。但到了2013年,包括速途在内的一批科技媒体站流量都出现了增长停滞,原因很简单:我们的用户都开始用获取信息了。这个时候我们就开始着急,因为如果按兵不动,两三年时间内速途、techweb甚至四大门户的科技频道就会被更新的媒体超越。那我们该怎么办呢?

下面开始进入干货环节,把我在29号《IT时代周刊》沙龙上的发言以及没有发言的内容给大家分享下。内容主要是我们关于自媒体的一些尝试,做得对的和错的都分享出来,供大家参考。希望我们走过的弯路大家可以避免,也希望经过我们尝试比较靠谱的经验大家可以借鉴。

失败的尝试:做一个独立的APP!

进入移动互联时代,很多互联企业都会有一个独立的APP,如果你没有你都不好意思说自己是搞互联的。速途在两年前也做了一个APP,在我们看来用户通过独立的APP看,会有更好的用户体验。但最终,速途的APP就像其他同类型站的APP一样,没有了任何声音。今天看来,作为一种以图文形式为主的络媒体,没有必要做自己的独立APP,用户拿一个UC浏览器就可以同时看到100家媒体的内容,他不会一个个去下载媒体们独立的APP。

3月29日的沙龙上,《IT时代周刊》的创始人曹健问我:小丁,我看你们最近动作挺大的,你们做APP有什么经验值得我们借鉴呢?我回答:我个人不建议咱们这种媒体做独立APP,你看看现在国内有那个科技垂直APP做起来的吗?至少到目前看来一个也没有,反而大家的微博、、搜狐客户端做得很好,并且大部分的已经开始商业化。如果IT时代周刊就算把APP做出来,推广问题将会给么造成极大的负担,而且纯粹的APP用户留存是个大问题。与其做一个独立的APP,还不如不精力放在平台的传播上。

曹健反问:那你的建议应该怎么做?

垂直媒体应该借船出海

我相信曹健的疑惑是很多媒体创始人共有的疑惑,也是我们当时的疑惑之处,那应该怎么解开呢?写到这里我再插播一个故事:

2012年5月以后,出现了一大批类虎嗅模式的站。这种站一时间风靡互联,给行业带来了很多新风。我认识的一个山西籍的IT大佬甚至对我说:未来的媒体模式就是虎嗅们的模式,你们这种更本行不通。我没有回应那位山西老乡的观点,直到1个月后。

2012年6月19日,我带着几个IT作家去参观腾讯旗下的Discuz!,本来我是顶着媒体主编的头衔去做分享的,但那天我却学到了一些让我受益终生的思想。让我思想上醍醐灌顶的人是discuz!的张翔,他为了说服广大站长加入到腾讯的平台,用了这样一个比喻:你的面前有一条大河,你要过去河的对岸,你是自己造一艘船呢,还是借助别人的船呢?答案不言而喻,如果你是普通人,那你就要搭别人的大船,如果是腾讯百度这样的企业,就可以自己造船出海了。张翔的一番话,让我豁然开朗,其实何止是做站,做媒体也是一样,在今天的媒体时代,我们每一个媒体人都应该考虑一个问题:我是要造船过河呢,还是借船过河呢?

回来后我们就开会,决定了这样一个事情:从今天起,我们要借助平台的力量了,让速途的原创文章出现在可以出现的平台,速途那怕自身的流量为0都没有关系!很多人不知道,那个时候速途自己站的原创文章每天都有30到50篇(从数量上来说,应该是行业最多的了吧。当然,我也承认我们的文章有的不够深度,毕竟速途二字代表的不是深度,而是速度。在我们的生存规则里,速度大于深度,这也是为什么速途抢最快的原因所在),但是文章一般仅限在速途发布,影响力毕竟有限。说干就干,当时我们把公司里面堪称女汉子的一个大美女调到我部门,和我一起来做具体的工作。我们在短期内,和搜狐客户端、易云阅读、鲜果、扎客、今日头条、即刻、酷发现、腾讯订阅等等几乎所有的移动阅读平台建立了合作关系,入驻了这些平台,就这样速途的流量出现了预期的下滑,但我们的影响力反而比以前增加了,因为在同期我们的广告收入增加了,员工数量也大幅增加。

当然,微博、这样的平台我们也较早地进行了利用,并且投入了大量的精力。不过,这个工作其他媒体也在做,我就没什么好分享的了。

让我们再把思路回到曹健的疑惑里,借船出海是我回答曹健问题的所有回答。

全面转型 全员自媒体起航

2013年所有的媒体都在讨论自媒体的转型,但大家讨论来讨论去到现在还处在一个大家一起谈的阶段。速途在2013年12月宣布全面转型自媒体化运营,并且成立了速途自媒体联盟。

在速途高层看来:速途向自媒体转型,不能简单理解为页版向移动端的转移。媒体环境在演变,如今任何人都可以发声,媒体与用户的关系早已不是单一的传播与受众,媒体应更多地参与到与读者互动中,自媒体就是实现这种交流的最佳形式。截至目前,速途在互联金融、硬件创新、视频、家电、游、电商等领域的联盟公众号已近百个,覆盖受众超300万人数。之所以做出这个调整,是因为媒体环境变迁带来的认知。

新媒体时代,不要再指望用户付费购买内容。而是要先吸引粉丝,再做粉丝经济。我们在自媒体上的试验发现,受众比传者更渴望互动交流,不然也不会有这么多自媒体号的兴起。速途自媒体联盟号的特色,就是要接地气儿、说人话,不居高临下地批判,真正站在用户角度去思考,才会赢得更多的受众。

就这样,我们重新的对每一个员工进行重新梳理,打破原有的做媒体的方式。我们的团队全员开始上手,正在深入各个领域,根据我们每一个的擅长点来定位内容和账号:比如一直保持旺盛生命力和影响力的速途官方,介绍全球创业家、硬件创新的极地特工,关注IT界投资并购、上市、第三方支付的吕商,与你一路关注电商行业干货、领略电商路上的趣事、速途创始人范锋亲自执掌做原创内容的范氏途说、走进一个最真实的电商后方世界的e路客,还有速途所有员工个人的账号,等等。相信,这其中很多人都已经是大家熟知的自媒体人了。与此同时,为了进一步提升影响力,速途自媒体联盟牵头发布了中国首份《自媒体自律公约》,并且发起了中国首届百强自媒体评选和线下的颁奖典礼。

写在最后:虽然我们的转型取得了一些成效,但面临的风险依旧很大。比如很多人说的万一、微博等平台死亡了,你们怎么办这样的问题,但我相信只要我们有原创的内容在,未来即使微博和死了,还会出现新的平台可以供我们发挥。不断地自我改变,持续地迎合未来的趋势是我们的制胜法则。(本文作者系速途研究院院长丁道师 微博:丁道师 公众:dingdaoshi123)

小程序 后台开发
微店如何推广产品
水果超市收银系统
分享到: